Az Egyesült Államok keleti partján húzódó Chesapeake Bay Bridge-Tunnel első ránézésre lenyűgöző. Norfolk térségét köti össze a Delmarva-félszigettel, és jelentősen lerövidíti az utat azoknak, akik Virginia felől a félsziget vagy akár New Jersey irányába tartanak. A híd gyakorlati haszna vitathatatlan, az élmény ellenben nem mindenkinek komfortos.
A közel 27 kilométeres hídon normál forgalomban nagyjából 25 percig tart az átkelés, ami önmagában is szokatlan vezetési helyzetet teremt.
Az út ráadásul nem végig hagyományos hídként értelmezendő: két szakaszon a járművek víz alatti alagutakba ereszkednek le, majd onnan térnek vissza a felszínre.
Éppen ez a kombináció teszi különlegessé, az építményt, a világon ugyanis mindössze 14 hasonló híd-alagút rendszer működik.
Építésének annak idején nagyon is prózai oka volt. Az 1964-es megnyitás előtt az öböl túloldalára kompokkal lehetett csak átjutni, a hajók pedig naponta akár kilencven oda-vissza utat is teljesítettek. Ez azonban rossz időben könnyen megbénult, és sokan rekedtek az öböl egyik vagy másik oldalán. Az új összeköttetés éppen ezt a bizonytalanságot szüntette meg, ráadásul a korábbi két-három órás kerülőt is jelentősen rövidebbre vágta.
Mivel a térség hajózási útvonalait továbbra is biztosítani kellett, a tervezők nem egyszerűen egy folyamatos hidat húztak fel a víz fölé, hanem az út egy részét a felszín alá vitték, így a hajóforgalom zavartalanul haladhatott tovább.
Mérnöki szempontból ez elegáns kompromisszumnak tűnt, vezetői szemmel viszont már jóval nyugtalanítóbb.
Sokan éppen ezért érzik feszültséggel telinek az átkelést. Az útpálya keskeny, több szakaszon nincs leállósáv vagy padka, és alig akad lehetőség arra, hogy valaki félreálljon, ha bizonytalanná válik. Az alagutakban a forgalom mindkét irányban egy-egy sávra szűkül, ami tovább fokozhatja a klausztrofób érzést. A biztonság kedvéért rendőrjárőrök és segélyhívó telefonok is működnek az útvonal mentén. Akadnak olyanok, akik szerint nem is az alagút ijesztő igazán, hanem az, hogy több mint 27 kilométert kell vezetni egy kétsávos hídon, ami csak körülbelül 3 méterrel magasabban van a Chesapeake-öböl vize felett, amikor az Atlanti-óceán találkozik.
A félelemre pedig üzleti modell is épült. A Kent Island Express nevű szolgáltató olyan megoldást kínál, amely szerint ha valaki nem akar saját maga vezetni a hídon, egy sofőr átviszi helyette az autóját. A Bay Bridge Drive Over néven futó szolgáltatás a nap 24 órájában foglalható, az ára pedig 40 dollár (kb. 14 ezer forint), és naponta 10-30 sofőr igénybe is veszi.
(Forrás: Express, fotók: Getty Images)
félelem | klausztrofób | híd | sofőrök | Chesapeake Bay Bridge-Tunnel | alagút
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
Ez az Amalfi-part 10 legszebb települése
Minden eddiginél nagyobb luxus folyami hajó érkezik a Dunára
Ezek a mindennapos használati tárgyak jelentik a legkomolyabb biztonsági kockázatot a repülőn
9 hasznos tipp, hogy kibírd ezt a brutális meleget
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!