A hét elején Rómában bemutatták a Ferrari első tisztán elektromos modelljét, a Lucét, amely majd „új fejezetet” nyit a márka történetében. Tényleg lehet, hogy így lesz, csak sokak szerint egészen másképp, mint a Ferrari szeretné.
Elárasztották a netet a Ferrari Lucén gúnyolódó mémek, bejegyzések és nyilatkozatok. Kezdjük talán az utóbbival, mert amit a Ferrari elnöki tisztségét több mint húsz éven át betöltő Luca di Montezemolo mond, annak azért van súlya. És mit mond? Hát eleve egy B-változatot, mert
„ha azt mondanám, amit valójában gondolok, az kellemetlen lenne.”
Ezért aztán inkább nem is akart mondani semmit, de azután csak mondott egy sommás véleményt, amiben nem volt sok köszönet:
„Csak remélem, hogy valaki eltávolítja az ágaskodó lovat abból az autóból. Fennáll a veszélye annak, hogy elpusztítunk egy legendát, ami nagyon elszomorít. Legalább ez egy olyan autó, amit a kínaiak nem fognak lemásolni.”
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Készültek mémek is, az alábbi messze túlmegy egy csípős megjegyzésen, helyette hosszan évődik a dizájnfolyamaton, ami ehhez a végeredményhez vezetett. Az elsőszámú célpont természetesen Jony Ive, az Apple korábbi formatervezője, aki az okoseszközök világába helyezte a Lucét.
Gúnyolódnak az áron, azon, hogy a Luce sokkal kevésbé illik a Ferrarik sorába, mint az eddigi legformabontóbb modell, a Purosangue SUV, és azon is, hogy
„ha kívülről nem tetszik, nézd csak meg, milyen odabent!”
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Az értetlenkedést látva Ive megjegyzi, hogy tudod, min dolgoztam legutóbb, ami utalás az Apple Magic Mouse-ra.
Ha ennyi nem volna elég, a 640 ezer dolláros (195 millió forint) autó láttán a piac is megrökönyödött: a cég részvényei több mint 8%-ot estek a milánói tőzsdén, és több mint 5%-ot New Yorkban.
Közben az olyan riválisok, mint a Lamborghini vagy a Porsche óvatosabbak lettek az elektromos autókra vonatkozó terveikkel a gyenge kereslet és az erős kínai márkákkal való erős verseny miatt.
Bár a Lucét öt éven át tervezték, a jelek szerint még egy kicsit agyalhattak volna rajta.
mém | luca di montezemolo | sportautó | Ferrari | internet | instagram
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Vitákat kavart az 1843-as gőzhajó megújulása, pedig valójában csak a körítés változott
A felhők fölé költözött a luxus: penthouse-hangulatot kapott a világ egyik leggyorsabb magánrepülője
Tudod, milyen Ferrarival járt minden idők leghíresebb karmestere vagy a Pink Floyd dobosa?
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!