Az ausztrál légitársaság átszállás nélkül, húsz órás menetidő alatt tervezi teljesíteni a Sydney–New York távolságot.
Valószínűleg nincs ember a Föld bolygón, aki szívesen száll át, ha repülővel utazik valamerre. Az órák hosszat tartó várakozás. A kényelmetlen padok. A tömeg. Az újbóli becsekkolás minden fájdalma és megaláztatása. Így aztán aki csak teheti, szeret átszállás nélkül eljutni A pontból B-be – főként üzletemberek. Gyorsabb, kényelmesebb, nem kell több alkalommal végigcsinálni az egyre hosszadalmasabb becsekkolási procedúrákat. Létezik az a réteg, amely hajlandó a prémium árkategóriába tartozó járatokat megfizetni, még sincs a piacon olyan alternatíva, amellyel pit stop nélkül lehet eljutni Londonból és New Yorkból Sydneybe.
A háttérben egy roppant prózai ok húzódik meg: jelen pillanatban még nem létezik olyan utasszállító repülőgép, amely képes lenne ekkora távolságot megtenni – ami igen meglepő a 21. század elején, amikor Elon Musk azon dolgozik, hogy a Marsra juttassa az emberiséget.
Ennek az áldatlan állapotnak akar véget vetni a Qantas Airways Ltd., amely már évek óta kacérkodik a Melbourne–Sydney–London–New York négyszögben működő járatok beindításával, és most, hogy a technológia elért erre a szintre, úgy fest, meg is valósítják egykori álmukat. A forradalmi ugrást az Airbus SE és a Boeing új modelljei garantálják, amelyek a Sydney–London távolságot 20 óra 20 perc alatt, a New York–Sydney távot pedig 18 óra alatt.
Alan Joyce, a Qantas egyik igazgatója elmondta, hogy a légitársaság a felpimpelt, „Ultra Long Range” fedőnév alatt ismert Airbus A350-essel fogja beindítani a járatot, amely 2018-ban debütál, 2020-ban pedig a Boeing 777X modellje csatlakozik a flottához. A repülőjegy-foglaló honlapokat még nem érdemes elkezdeni böngészni, mivel a Qantas 2022-re tervezi a Sydney–London táv beüzemelését. És hogy mit lehet nyerni? Számítások szerint a direkt járatokkal a Sydney–London viszonylat négy órával, a Sydney–New York távon három órával lesz rövidebb.
A 2018-ban üzembe álló A350-900 ULR 20 órás utakra készül, de a vállalat készen áll arra, hogy a Qantasszal együttműködve végrehajtsák azokat a változtatásokat, amik a non-stop Sydney–London járathoz szükségesek.
Az elmúlt években a repülőgépek tömegének csökkenésével, az üzemanyag-hatékonyabb hajtóművek megjelenésével a Boeing és az Airbus előtt megnyílt az út a nagy távolságú modellek előtt. Nem véletlen, hogy a nagyban és hosszúban gondolkodó Qantas 2018 tavaszára ígérte a nyugat-ausztráliai Perth és London közötti járat beindítását, ami már a Szent Grálnak tekintett kelet-ausztráliai desztinációk előszobájának is tekinthető.
Nem az ausztrál légitársaság az egyetlen, amely nagy távolságú járatok beindításán gondolkodik: Az Air Singapore arra készül, hogy feltámassza az öt éve a magas üzemanyag-költségek miatt beszüntetett New York-i és Los Angeles-i úti céljait. A United Continental Holdings Inc. mindennap indít járatokat San Franciscóból és Dallasból Szingapúrba, mindkét járat 16 órás repülőutat jelent. A Qantas az első Kenguru-útvonalnak nevezett járatát 1947 decemberében indította el, a Lockheed Constellation négy nap alatt tette meg a Sydney–London távolságot.
Az 1956-os melbourne-i olimpia idején a magyar sportolók Prágából indulva egy Air France-járattal négy nap alatt tették meg athéni, abadani (Irán), karacsi (Pakisztán), bangkoki (Thaiföld), darwini (Ausztrália) megállókkal. Ez hatvannégy óra tiszta repülőidő, plusz a várakozással töltött idő és öt leszállás. Ehhez képest huszonkét órát kibírni séta a parkban.
(Forrás: Bloomberg)
antas | sydney | légitársaság | airbus | járat | boeing
A tavaszi stílus kulcsa: jól megválasztott ékszerek
A limitált champagne-ritkaság, ami felkavarhatja a piacot és a gyűjtők egyik kedvence lehet
Sose felejtsd otthon, ha utazol: ez a zsebtolmács lehet a legjobb barátod egy idegen országban
Amikor a Városliget a nappalidig ér – Élet a Dürer Park zöld ligetében
Ha eddig azt hitted, hogy Zágráb a legnagyobb horvát város, akkor tévedtél
Komoly korlátozásokat vezethetnek be a magyarok kedvelt kirándulóhelyén
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!