A padlás mindig is egy izgalmas helynek számított, ami nagyon sokféle kincset rejthet. Az oda való feljutás viszont nem mindig egyszerű, ha nem történt meg egy praktikus padlásfeljáró beépítése. Eltekintve attól, hogy mit tárolunk odafent, a lényeg az, hogy a feljutás legyen egyszerű és akadálymentes, tehát mindenképp fontosnak számít egy olyan padlásfeljáró beépítése, ami használaton kívül nem foglal el helyet az élettérből, mégis masszív és biztonságos, amikor szükség van rá.
Padlásfeljáró beépítése házilag? Nem biztos, hogy jó ötlet
Persze a megfelelő szakértelemmel minden kivitelezhető, de készüljünk fel, hogy komoly kihívással kell szembenéznünk, ha saját kezűleg vágunk bele a dologba. Könnyebb dolgunk van, ha a régi padlásfeljárót szeretnénk lecserélni egy új változatra. Ekkor csak le kell csavarozni a lépcsőt és el kell távolítani a tokot, majd felszerelni a helyére az új változatot.
Ha viszont előzőleg még nem volt kialakított feljáró, akkor a padlásfeljáró beépítése a nyílás kialakításával kezdődik. Ha ez megvan, akkor kétemberes feladat következik, mégpedig a lépcső beépítése, amit fentről kell behelyezni, majd ékekkel biztosítani. A teljes szerkezetet 90 fokos szögben kell beállítani keresztgerendák segítségével, amit az ékek között helyezünk el. Következhet a csavarok rögzítése a lépcső keret bélésfalához mindegyik hosszanti oldalon. Ha betonfödémmel van dolgunk, akkor fontos az előfúrás, amibe dübeleket kell elhelyeznünk. Méretre vágásra is szükség lesz, amibe bele kell számolni a padló esetleges egyenetlenségét is, ezért levágás előtt le kell mérni a lépcső mindkét oldalát, ahol találkozik a padlóval.
A FAKRO kínálatában nagyon sokféle változat közül lehet választani hőszigetelt, energiatakarékos és tűzgátló kivitelben is, fém vagy fa létraszárral egyaránt.
Tetőablak beépítés saját kezűleg
Ezt is szakemberre kéne bízni, de aki elég önbizalmat érez magában ezzel kapcsolatban, az belevághat a dologba. Szintén egyszerűbb dolgunk lesz a tetőtéri ablak beépítése során, ha a régit cseréljük, mert akkor a méret már adott és a nyílás kialakításával sem kell bajlódni. Ugyanakkor figyelembe kell vennünk, hogy cserép, cserepes lemez vagy bitumen zsindellyel van-e dolgunk, mert mindhárom esetben másként kell eljárnunk. Talán a bitumen esetében van a legkönnyebb dolgunk az egyszerű megmunkálhatóság miatt.
A nyílás kialakítása után érdemes a lécközöket is cserepesléccel kitölteni, mert ez hozzájárul a jobb hang- és hőszigeteléshez. Ezt követi a tetőfólia pótlása és keretre tűzése, majd a sarkok kiragasztása, a szélzáró tetőablak beépítés érdekében. Ez a lépést sokan, sokszor kihagyják, mivel nem számít előírásnak a gyártók szerint sem, viszont biztos, ami biztos alapon ezzel megelőzhető a sarkok penészedése. A behelyezést követi a precíz illesztés a megfelelő záródás érdekében. Külső páraáteresztő fóliagallérra is szükség lesz és páraelvezető gallérra is az ablak fölött. A burkoló keret felhelyezésével megoldottnak tekinthető a csapadék elvezetése. Végezetül a tetőfedő anyag pontos méretre vágásával befejezettnek tekinthető a tetőtéri ablak beépítése.
(Szponzorált tartalom)
Hét dolog, amit ki kell próbálnod a legszebb horvát nemzeti parkban
Nagyvárosi kalandor a Volvótól
Hawaiitól Tanzániáig, az egyik legjobb magyar sommeliertől a belga csúcsdizájnerig, az új Rolls-Royce-tól Horvátország titkos gyöngyszemeiig, a Roadster magazin új lapszáma ismét a világ izgalmas, kreatív és hedonistán lüktető ŕétegeibe viszi el olvasóit. Elmegyünk a bécsi három Michelin-csillagos Amadorba, ahol találkozunk Bencze Ádám sommeiler-vel, beszélgetünk Havancsák Terézzel, aki a közelmúltban kezdett el dolgozni az amerikai outerwear brand AETHERnél, Portugáliában kipróbáljuk, milyen a tengerparton száguldozni az új Ferrarival – egész kellemes –, a kortárs irodalom kedvelőinek pedig egy olyan Roadsternek írt Parti Nagy Lajos írással jelentkezünk, ami szerintünk a legjobbjai közé tartozik. Az aktuális számban lesz egy 20 oldalas mellékletünk is, amelynek főszereplője a még mindig rengeteg újdonságot rejtő Horvátország. Ezen kívül is sok színes történetünk van még, úgyhogy ezúttal is érdemes elmerülni a Roadster gazdag és kalandokkal teli világában!
Megnézem, mert érdekel!