Bő egy évvel ezelőtt vezették be az olaszországi Bolognában Cittá 30 intézkedést, amelynek értelmében a város nagy részén 30 km/órás sebességkorlátozás lépett érvénybe. Bár a bevezetéskor nagy volt a felzúdulás, az eredmények igen látványosak.
2024 volt az első év 1991 óta, amikor egyetlen gyalogost sem gázoltak halálra Bolognában – köszönhetően a tavaly év elején életbe lépett 30 km/órás sebességkorlátozásnak. Pedig a bevezetéskor sokan tiltakoztak az intézkedés ellen, köztük Matteo Salvini olasz közlekedési miniszter is.
Sőt most is vannak autósok, akik morgolódnak a szigorú sebességhatár miatt, amit a rendőröknek sem könnyű betartatni. A biztonság viszont komoly, ráadásul nem is az egyetlen érv a Cittá 30 mellett.
Túl azon, hogy két és fél évtized óta először nem történt halálos gázolás, a halálos kiementelű közlekedési balesetek száma közel a felére csökkent, súlyos sérülésből pedig 31 százalékkal van kevesebb.
De mint mondtuk, nem csak a biztonság javult: alacsonyabb lett a zajszint, és jobb lett a levegő minősége is. Ebben az is szerepet játszott, hogy a sebességcsökkentéssel párhuzamosan Bologna több kerékpárutat és járdát épített.
Összességében egyértelműen élhetőbbé vált a város, azzal együtt, hogy sok autós érthetően frusztrált a cammogás miatt – foglalta össze a DW.
Egyszerű a magyarázat
A sebességcsökkentés hatását jól érzékelteti, hogy egy átlagos autó 28 méter alatt fékez állóra 50 km/óráról, míg mindössze 13 méter alatt 30-ról. Ezzel összefüggésben a gyalogosgázolások halálozási aránya 50-nél 70 százalék, míg 30-nál csupán öt – jegyzi meg a Vezess.hu.
Az pedig már egy kimondottan bolognai – de általánosan is jellemző – statisztika, hogy a közlekedési balesetek 40 százalékát a gyorshajtás okozza, ezzel az elsődleges kiváltó oka a baleseteknek. Talán meglepő, de az alkoholos vagy kábítószeres befolyásoltság csupán a balesetek 5,3 százalékáért felel.
Bologna más területen is haladónak számít: szintén tavaly elkezdte egészen új szintre emelni a várostervezést, méghozzá egy olyan fejlett digitális iker elkészítésével, amely idővel a városi infrastruktúra szerves részévé válhat. Bologna számtalan lehetőséget lát az eszközben, olyannyira, hogy a segítségével Olaszország legprogresszívebb városává válna.
(Forrás: DW, fotók: Unsplash)
biztonság | olaszország | bologna | autózás | közelekedés
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
72 óra Szicíliában
Kvíz: Meg tudod mondani, hogy a Balaton északi vagy déli partján fekszik ez a település?
Egyetlen rossz mozdulat, és máris megsértetted a helyieket – Ezekre figyelj oda utazás közben
London legismertebb látványosságai, amiket a londoniak még soha nem láttak
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!