Rossz hír az éjszaka vonatozóknak.
Két, Párizsból induló nemzetközi éjszakai vonat hamarosan kikerülhet a menetrendből – állítja egy francia polgári kollektíva. A Párizs-Berlin és a Párizs-Bécs útvonalakról van szó a Oui au train de nuit? (OuiTdN) nevű civil szervezet szerint.
A Párizs és Berlin között közlekedő Nightjet-vonatot az osztrák ÖBB és a francia SNCF közösen üzemelteti. Az útvonalat kilenc év kihagyás után 2023-ban indították újra, mégpedig azzal az ígérettel, hogy 2024 őszétől napi járatok közlekednek majd. Jelenleg azonban mindössze heti három oda-vissza járat szerepel a menetrendben, így a francia kormány a támogatások megvonásával fenyeget, méghozzá az üzemeltetői elkötelezettség hiányára hivatkozva.
A Hurrail közlekedési portál szerint az éjszakai vonatok kihasználtsága maximális, a kereslet tehát egyértelműen megvan.
Az SNCF azonban nem biztosít napi járatot, és megfelelő promóciót sem folytat: a Nightjet-vonatokra például nem árul jegyet a hivatalos SNCF Connect felületén. Ennek ellenére a szolgáltatást 2024-ben több mint 66 ezer utas vette igénybe.
Az OuiTdN szerint a helyzet kísértetiesen emlékeztet a 2015-ös állapotokra, amikor a francia belföldi éjszakai vonatokat szorították háttérbe. "Az SNCF lerontja a szolgáltatás minőségét, így ösztönözve az államot arra, hogy megszabaduljon tőle, mindezt egy rosszul kialakított szabályozási keretrendszer árnyékában teszi" – áll a szervezet közleményében.
A csoport petíciót nyújtott be Jean-Pierre Farandou-hoz, az SNCF elnökéhez, valamint Emmanuel Macron francia elnökhöz. Ebben kiemelik: elfogadhatatlan lenne, ha eltűnne az egyetlen két, egész évben Franciaországot kiszolgáló nemzetközi éjszakai vonat. Követelésük szerint az SNCF, az ÖBB és a német DB együttműködésével legalább napi két ilyen típusú járatot kellene biztosítani Bécsbe és Berlinbe.
A civil szervezet bírálja az Európai Uniót is, amely szerintük a légitársaságoknak kedvez, miközben megnehezíti a nemzetközi vasútvonalak finanszírozását. "Az EU támogathatná az éjszakai vonatokat, hogy ellensúlyozza a légi közlekedéssel folytatott versenyt, és két évtizednyi alulfinanszírozás után újraépítse a hálózatot" – fogalmaz az OuiTdN.
A szervezet szerint az intézkedés sürgető: a légi közlekedés egyre drágább, így a vasútnak reális, környezetbarát alternatívát kellene nyújtania az utazók számára.
(Forrás: Independent, fotók: Getty Images)
éjszakai | nemzetközi | párizs | megszűnhet | vonal | járat
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
Egyetlen rossz mozdulat, és máris megsértetted a helyieket – Ezekre figyelj oda utazás közben
London legismertebb látványosságai, amiket a londoniak még soha nem láttak
5+1 étel-ital, amit felejts el repüléskor
A világ legszebb kastélyai, amelyek falai közt elevenen él a történelem
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!