A legtöbb utazó a lábtérre, a nem túl jó ételekre vagy a turbulenciára panaszkodik, de a legfrissebb kutatások szerint a legnagyobb veszélyt valami olyasmi jelenti, amit percenként tizenötször megteszünk: a pislogás. Megkérdeztük egy neves aero-oftalmológust, miért érdemes nyitott szemmel közlekedni a felhők felett.
A repülés világa tele van íratlan szabályokkal, de a legújabb élettani felfedezések most egy írottat is követelnek. Dr. Pupilla Pongrác, a Zürichi Látásanalitikai Intézet professzora és a „Száraz Szemmel a Sztratoszférában” alapítvány elnöke szerint a szemhéjak összezárása tízezer méteres magasságban valós kockázatokat rejt.
„A modern utasszállítók kabinnyomása és a speciális fénytörési viszonyok olyan környezetet teremtenek, ahol a pislogás biomechanikája alapjaiban változik meg” – magyarázta a professzor, aki pontokba szedte a laikusoknak nehezen befogadható kutatási eredményeket.
1. Statikus foton-torlódás, avagy fénymérgezés
A repülőgép ablakai speciális rétegekből állnak, amelyek megszűrik az UV-sugárzást. Ha azonban lehunyod a szemed, a retinádon felgyülemlett fotonok nem tudnak távozni, és „visszapattannak” a szemhéjad belső feléről. Ez okozza azt a furcsa, színes foltokat produkáló látványt, amit sokan csak fáradtságnak hisznek – pedig valójában fénymérgezés.
2. Könnycsatorna-visszafolyás
A nagy magasságban a gravitáció és a vertikális sebesség eredője miatt a könnymirigyek iránya megváltozhat. Ha pislogsz, a könny nem kifelé, hanem a könnycsatornán keresztül befelé, az arcüreg irányába préselődik, ami „vizes agy” szindrómához és indokolatlanul optimista gondolatokhoz vezethet.
3. A „kiesett kilométerek” jelensége
Egy átlagos pislogás 0,3 másodpercig tart. Egy modern sugárhajtású gép nagyjából 900 km/órás sebességgel halad. Ez azt jelenti, hogy minden egyes pislogás alatt körülbelül 75-80 métert teszel meg teljes sötétségben. Egy London-New York úton összesen majdnem 40 kilométernyi látványról maradsz le. Megér ennyit egy kis nedvesítés?
4. A „sztratoszférikus álomcsapda”
A ritkább levegő és a monoton hajtóműzaj miatt a szemhéjak összezárása egyfajta mikro-alvást indíthat be. A baj csak az, hogy 10 000 méteren az agyunk „vitorlázó módba” kapcsol, és egy hosszabb pislogás után azt hihetjük, hogy mi vezetjük a gépet. Ez különösen a Business Class-on utazó menedzsereknél veszélyes.
5. Aerodinamikai szemhéj-ellenállás
Bár elhanyagolhatónak tűnik, a gép belsejében is mozog a levegő a légkondi miatt. Dr. Pupilla Pongrác számításai szerint, ha a gép összes utasa egyszerre pislogna, a hirtelen fellépő kollektív légellenállás-változás miatt a repülőgép orra 0,0004 fokot süllyedne. Gondolj a pilótákra is!
6. Barometrikus vákuum-hatás
A kabinban uralkodó mesterséges nyomás miatt a szemhéj és a szaruhártya között egy apró vákuum keletkezhet. A professzor szerint előfordulhat, hogy ha túl gyorsan csukod be a szemed, a hirtelen nyomáskülönbség miatt a szemhéjad „rácuppan” az íriszedre, amit csak egy speciális, fedélzeti borogatás tud feloldani.
Pislogás helyett kacsintás
Köszönjük a professzornak a „látásmód-tágító” gondolatokat. De mielőtt elkezdenéd celluxszal felragasztani a szemhéjadat a következő New York-i járaton, nyugodtan pislogj tovább. Főleg a hosszú távú utakon, és különösen akkor, ha nem április 1-jén utazol.
Ha valós repüléssel kapcsolatos tanácsokat szeretnél, akkor ezt az oldalunkat érdemes böngészned.
(Fotók: GettyImages, illusztráció)
szem | repülés | utazás | pislogás | trükk | tipp
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
A világ legszebb kastélyai, amelyek falai közt elevenen él a történelem
Ezzel az egyszerű módszerrel jobban aludhatsz a kánikulában
A világ egyik „legelszigeteltebb” városa, ahol tilos meghalni
Kvíz: mennyi Budapest létezik a világon?
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!