Már a formája is lenyűgöző volt mindhárom, még akár egy autókiállításon is nagy feltűnést keltő szuperjárgánynak, melyek közül egyet vezethettünk is.
Alfa Romeo 33 Stradale
Igazi mesterműnek számított az eredeti 33 Stradale, az 1967-ben bemutatott Alfa Romeót sokan a márka legszebb sportautójának tartják. Azt mondják, hogy a női test lágyan hullámzó vonalai ihlették, és csak élőben látszott rajta, hogy mennyire filigrán, hiszen négy méternél is rövidebb, és mindössze 99 centiméter magas.
Ennek a gyönyörűségnek állított emléket a legújabb sportautójával az Alfa Romeo. A 33 Stradale a tervezője szerint az alapvető szépség megtestesülése, minden példányát a leendő vevője kívánságára alakítják ki. 3 literes biturbó V6-os motorja 620 lóerős, amivel három másodperc alatt gyorsul százra, és 333 km/órával száguldhat, de kérésre tisztán elektromos hajtású változata is készül.
A hatvanas évekbe repít, de a jövőbe is mutat az új 33 Stradale.
Maserati GranTurismo
Új szelek fújnak a Maseratinál, és ennek csak az előzetese volt az MC20 néven bemutatott fantasztikus középmotoros sportautó, hiszen a modenai márka nemrég bevezette második szabadidő-autóját, a Levante kisebb testvéreként készült Grecalét. De nem feledkeztek el a Maseratira jellemző stílusos túrakocsikról sem, a vadonatúj GranTurismo a 2007 óta gyártott elődjét váltotta le.
Az újdonságot első pillantásra a Maserati túrakocsijának ismerhetjük fel, nemcsak a szigonyos hűtőmaszkjáról, hanem a letisztult vonalvezetésű karosszéria tökéletes arányairól is. 4,96 méteres hosszúságával az új GranTurismo nyolc centivel hosszabb lett az elődjénél, és
már most biztosak vagyunk benne, hogy évekkel később is kortalan szépségnek számít majd.
Már a magyarországi kereskedésben is rendelhető az új GranTurismo, hamarosan akár tisztán elektromos hajtású változatban is.
Mercedes-Benz E-osztály
A vadonatúj E-osztály átmenetet jelent a tradíció és a digitalizáció között, ezzel a klasszikus értékeket és modern megoldásokat keresőknek is érdekes lehet. Formaterve ápolja a hagyományokat, elegáns limuzinkarosszériája pedig nemcsak kimondottan áramvonalas – a légellenállási együtthatója 0,23 –, hanem átmenetet jelent a Mercedes tisztán elektromos EQ modelljei felé is, például a hűtőmaszk fekete keretével, vagy a stilizált háromágú csillagként világító hátsó lámpákat összekötő sávval.
A tisztán elektromos hajtáslánc az EQE kiváltsága marad, ennek ellenére az E-osztály minden változata villamosított. A benzinesek és dízelek mild hibrid vagy plug-in hibrid rendszert kapnak, az utóbbiaknál jelentősen megnövelték az akkumulátor kapacitását, így egy feltöltéssel akár 100 kilométert is képesek megtenni elektromosan, mégsem kell félni a lemerüléstől.
Nincs elektromos változata, de tölthető hibridet és számtalan digitális megoldást találunk a Mercedes új limuzinjában.
Maserati | bemutató | maserati granturismo | Alfa Romeo | teszt | mercedes
A Balaton kapuja: Kenese Bay Garden Resort & Conference Hotel
A szenvedély, az árulás és a túlvilág jelenik meg egyetlen, zsigerig ható kortárs darabban a Müpa színpadán
Hawaiitól Tanzániáig, az egyik legjobb magyar sommeliertől a belga csúcsdizájnerig, az új Rolls-Royce-tól Horvátország titkos gyöngyszemeiig, a Roadster magazin új lapszáma ismét a világ izgalmas, kreatív és hedonistán lüktető ŕétegeibe viszi el olvasóit. Elmegyünk a bécsi három Michelin-csillagos Amadorba, ahol találkozunk Bencze Ádám sommeiler-vel, beszélgetünk Havancsák Terézzel, aki a közelmúltban kezdett el dolgozni az amerikai outerwear brand AETHERnél, Portugáliában kipróbáljuk, milyen a tengerparton száguldozni az új Ferrarival – egész kellemes –, a kortárs irodalom kedvelőinek pedig egy olyan Roadsternek írt Parti Nagy Lajos írással jelentkezünk, ami szerintünk a legjobbjai közé tartozik. Az aktuális számban lesz egy 20 oldalas mellékletünk is, amelynek főszereplője a még mindig rengeteg újdonságot rejtő Horvátország. Ezen kívül is sok színes történetünk van még, úgyhogy ezúttal is érdemes elmerülni a Roadster gazdag és kalandokkal teli világában!
Megnézem, mert érdekel!