Az elektromos hajtásúvá alakított veterán autók egyre divatosabbak, és most a MINI is beszállt ebbe az üzletbe: az oxfordi gyár speciális műhelyében építenek villanyautókat az ikonikus ősmodellből.
A MINI-nél úgy tartják, hogy ha Alec Issigonis ma tervezné a klasszikus Minit, akkor azt minden bizonnyal elektromos motorral képzelné el. A takarékos üzemeltetés és a kiemelkedő vezetési élmény ugyanis már 1959-ben, az eredeti kisautó bemutatásakor a két legfőbb erényének számított. A most indult Recharged projekt pedig lehetőséget teremtett arra, hogy a klasszikus Mini sikertörténete a huszonegyedik században is folytatódjon.
Az elektromos hajtású klasszikus Mini ötlete nem egészen új,
a brit prémiummárka már 2018-ban, a New York-i autószalonon bemutatta a tisztán elektromos hajtással szerelt prototípust. Az egyetlen példányban készült kisautó annyira kedvező fogadtatásban részesült, hogy több angliai műhelyben követték a példáját, az oxfordi gyárban pedig elkezdtek dolgozni egy utólagosan megrendelhető és beépíthető hajtáslánc fejlesztésén.
Mivel a történelmi örökség megőrzését a MINI-nél is fontosnak tartják, ezért a projekt során a mérnökök
minden átalakítást úgy váltottak valóra, hogy azok bármikor visszaalakíthatók legyenek.
Az építés során megjelölik, és gondosan ápolva eltárolják a Mini eredeti benzinmotorját, hogy ha a tulajdonosa később úgy dönt, akkor bármikor beépíthető legyen, és a kisautó úgy működjön vele, mint új korában.
A Mini orrába kerülő elektromos motor 122 lóerős teljesítményre képes,
ezzel a kisautó fürgébb lett a benzinmotoros ősénél, 9 másodperc alatt gyorsul fel nulláról százra. Az akkumulátor kapacitása nem derült ki, de azt elárulták, hogy egy feltöltéssel 160 kilométert lehet megtenni, és a töltése egészen gyorsan, 6,6 kilowattal lehetséges, akárcsak bármelyik modern elektromos autóé. A Mini ezzel megőrizte a legendássá vált gokartos vezethetőségét.
A műszerfalat úgy alakították át, hogy a sebességen kívül a hajtáslánc hőmérsékletét és a megtehető hatótávolságot is le lehessen olvasni róla. Az elektromos Mini legnagyobb előnye mégsem az azonnali gyorsulás és a szinte zajtalan működés, hanem az, hogy
az emissziómentes kisautóval a nagyvárosok zöld zónáiba is be lehet hajtani külön díj megfizetése nélkül.
Az elektromos Mini ezzel Londonban az Oxford Street és a Piccadilly Circus nevezetességei között is pózolhat.
Az elektromos hajtás már nem ismeretlen a modern MINI vevőinek, hiszen ma minden ötödik modellt konnektorról tölthető változatban rendelnek meg. A Recharged projekt segítségével a klasszikus Mini élettartama még évtizedekkel kitolható, és az ikonikus kisautó úgy kezdhet új életet, és ismertetheti meg tulajdonosával a jövő technológiáját, hogy közben az imádott értékeit is maradéktalanul megőrzi.
Stílusos megújulás
A MINI csak látszólag néz ki változatlanul évtizedek óta, valójában mindig is haladt a korral, és nem maradnak el az új ötletek sem, amelyekbe Oliver Heilmer dizájnfőnök avatott be a vele készült interjúban. A modern MINI pedig, akár elektromos autóként, akár vászontetős kabrióként nézzük, örök kedvence a márka rajongóinak.
elektromos autó | nagy sztori | mini | mini cooper
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Vitákat kavart az 1843-as gőzhajó megújulása, pedig valójában csak a körítés változott
A felhők fölé költözött a luxus: penthouse-hangulatot kapott a világ egyik leggyorsabb magánrepülője
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!