Az olcsó tömegközlekedés jó irány lehet a károsanyag-kibocsátás csökkentésére? Németország példáját érdemes megnézni.
A májusban bevezetett, 49 eurós országos bérlettel az emberek bármennyiszer utazhatnak buszon és helyi vagy regionális vonaton, és ebbe a berlini S-Bahn hálózat is beletartozik.
A bérlet bevezetése előtti, áprilisi utasszámokhoz viszonyítva a Deutschlandticket "már most nagy sikernek számít" Evelyn Palla a a DB Regio vezérigazgatója szerint, miután huszonöt százalékkal több az utas a tömegközlekedési eszközökön.
Május 1. óta a Deutsche Bahn nyilvántartása szerint a németek hosszabb utakat tesznek meg a D-tickettel, nyáron főleg a tengerpartra és a hegyekbe vezető útvonalak bizonyultak népszerűnek, vagyis rengeteg ember választott fenntarthatóbb közlekedési eszközt a nyaraláshoz.
Ugyanakkor azt Palla elismeri, hogy ez a szezonális változás is közrejátszik az utazások számának növekedésében, a számok mégis ígéretes tendenciát mutatnak. A bérlet bevezetése óta eltelt kevesebb mint három hónapban közel egymillióan fedezték fel újonnan a tömegközlekedést, és nőtt azok száma is, akik nemcsak alkalmanként, hanem mindennap használják ezeket az eszközöket.
Június 20-ig 9,6 millió ember vette meg a bérletet, és egyes régiókban az emberek annyit utaztak, mint a kilenceurós jegyekkel tavaly nyáron. Akkor 52 millió jegyet adtak el, amivel a becslések szerint 1,8 millió tonna szén-dioxidot sikerült megspórolni.
Az ultraolcsó bérlet viszont túl sokba került az államnak ahhoz, ezért nem hosszabbították meg, és nem kizárt, hogy a 49 eurós bérlet is erre a sorsra jut, mivel sok szakember szerint ez sem fenntartható.
A repülő helyett a vasutat ajánlja utasainak ez a légitársaság, de hálókocsis vonatból is nagy a választék.
(Forrás: Euronews, képek: Getty Images)
országbérlet | vonatjegy | Németország | bérlet | olcsó | vasút
Merész kampánnyal robban be a Reebok új kollekciója
A modern luxus nyomában a Range Roverrel
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!