Különös átalakulás zajlik Párizs belvárosában, helyenként nyolc emelettel a Champs-Élysées alatt, a Szajna medrénél is mélyebben. A híres sugárút gyalogosbaráttá alakítása óta kiürülnek a parkolók, és logisztikai központoknak adják át a helyet.
Párizs belvárosának egyik legnagyobb mélygarázsát 2020 elején vásárolta meg a Mont Thabor Group ingatlanfejlesztő, azért, hogy felújítsa, ám jött a Covid, és a városlakók megfogalmazták a vágyukat: csökkenteni az autóforgalmat, és megvédeni a helyi kereskedőket.
Kisvártatva Anne Hidalgo polgármester bejelentette a „15 perces város” koncepcióját, amikor az alapvető szolgáltatások, üzletek, iskolák, munkahelyek és gyógyszertárak 15 percen belül elérhetőek minden lakóháztól kerékpárral vagy tömegközlekedéssel.
Hirtelen egy újabb földalatti garázs ötlete elavultnak tűnt.
A Mont Thabor meghallotta az idők szavát, és gyorsan döntött: a város legértékesebb kiskereskedelmi területei alatt fekvő méregdrága ingatlant logisztikai központtá alakítja, ezzel nemcsak az ingatlant, de a logisztika működési folyamatát is újragondolja – írta a Bloomberg.
Ez lett az Atelier Logistiques, amely azonban csak egyike a számos, belvárosban nyíló hasonló létesítménynek, ahol javul az áruszállítás hatékonysága, miközben csökken a karbonlábnyoma. Ugyanez a folyamat más európai városokban is megfigyelhető.
A szállítócégek csökkenthetik a nagyobb, szennyezőbb járművek számát azzal, hogy közelebb költöznek a célállomáshoz felé vezető ún. „utolsó mérföldhöz”. Míg a szállítójárművek adják az összes megtett kilométer 15-25 százalékát, a CO2-kibocsátásuk és az általuk elfoglalt útfelület a teljes közlekedés 20-40 százaléka – állítja a Transportation Research folyóirat 2022-es tanulmánya.
Megjelentek „fordított épületek” is: az utcán szinte jelentéktelennek látszanak, de odalent több emelet mélyen logisztikai központ működik bennük.
A Pompidou Központ mögötti egy zöldtetős, liftes kioszk áll – egy a Sogaris építőipari cég által kivitelezettek közül, ahol a raktározást más funkciókkal – irodával, mosodával, bringaszervizzel – mixelik. Erősíti az üzleti modellt, ha a logisztikai cégek más szolgáltatásokat is beengednek.
Az Atelier Logistiques kisebb területű, viszont a világ egyik leghíresebb bevásárlóutcája alatt található, ahol legnagyobb a kereslet, ezért szuperhatékonyan kell működnie.
A Champs-Élysées látogatóinak 72 százaléka turista, és mivel óránként átlagosan 3000 autó halad át a sugárúton, és naponta mintegy százezer gyalogos sétál a járdákon, a fuvarozás egy logisztikai rémálom. Az Atelier Logistique létesítményéből 4400 üzlet érhető el 20 perc alatt szállító biciklivel.
Ez pedig a kiskereskedőknek is előnyös, mert sokkal gyorsabban kielégíthetik az igényeket, ami lényeges, mert a turisták egy része csak rövid időt tölt a városban.
A mesterterv: a teherautók éjszaka hozzák be az árut a külvárosokból, amikor a csekély a forgalom, majd járműrobotok a föld alá viszik az árukat, ahol tárolják őket, amíg be nem futnak a megrendelések.
Raktár a Szajnán
Párizs elkötelezett az úthálózata újragondolására. A Fludis logisztikai startup egy 40 méter hosszú úszó raktárt tesztel, amit hajnalonként a Pont D'Austerlitz rakpartján töltenek fel. Az akkus elektromos raktárhajó aztán bő öt kilométert úszik a folyón a Hotel des Invalides előtti rakpartig.
Útközben áruval rakják meg a hajón lévő teherbicikliket, amelyek kikötés után már indulhatnak is tovább. Ezzel olcsóbb külvárosi raktárakat használhatnak, és nem kell tartani a nem teljesen kiépült kerékpárút-hálózatoktól sem. A Fludis jelenleg hét hajót üzemeltet, de hamarosan további néggyel bővíti a kínálatát.
Ezek szerint működhetnek a nagyvárosok központjai kevesebb autót átengedve, mert van alternatíva, és a fenti szolgáltatások még csak gyerekcipőben járnak. A Bloombergnek nyilatkozó szakértők szerint a tendencia folytatódni fog, és még több elavult városi teret kezdünk el újszerűen használni.
(Forrás: Bloomberg, fotók: GettyImages)
franciaország | nagy sztori | Champs-Elysées | város | autómentes | várostervezés
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
Valami furcsa ebben a családi házban. Rájössz, mi az?
Izgalmas brunch és bar koncepcióval lépett szintet a Studio Arkitekter
Autóroncsokból szól a zene a Nantes-i Operaház előtt
Új magyar dizájnkezdeményezés bukkant fel a térképen
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!