A repülés történetében kevés olyan gépet alkottak, amely akkora tiszteletet és ámulatot váltott ki, mint az Antonov An-225 Mriya.
A világ valaha épített legnagyobb teherszállító repülőgépe olyan hatalmas volt, hogy akár 250 tonna rakományt is tudott szállítani.
Ez nagyjából 52 kifejlett elefánt együttes tömegének felel meg.
Az 1980-as években, a Szovjetunióban összerakott monstrum első felszállását 1988. december 21-én regisztrálták az almanachok. A Mriya – amely ukránul annyit jelent: álom – eredetileg a szovjet űrprogram számára készült. Feladata a Buran űrrepülőgép szállítása volt, amelyet a törzs tetején rögzítve vitt egyik helyszínről a másikra. A gép 1989-ben a párizsi légibemutatón vált világszenzációvá, amikor a hátára szerelt űrrepülőgéppel mutatkozott be.
Az An-225 valódi légi kolosszusnak számított: 84 méter hosszú volt, üresen 285 tonnát nyomott, 6 hajtómű hajtotta, és 32 keréken gurult.
Raktere önmagában is elképesztő méretekkel rendelkezett: 43 méter hosszú, 6.4 méter széles és 4.4 méter magas volt. A belső térbe belépve az ember inkább érezhette magát egy hangárban, mintsem egy repülőgépen. Összehasonlításképpen csak annyit, hogy egy szabványos kosárlabdapálya 28 méter hosszú, a Mriya rakterében pedig ennél jóval nagyobb tárgyak is kényelmesen elfértek.
Ennek köszönhetően a repülőgép mozdonyokat, komplett repülőgép-alkatrészeket, sőt hatalmas szélturbina-lapátokat is képes volt szállítani. A különleges, felfelé nyitható orrkialakítása lehetővé tette a hatalmas rakományok egyszerű be- és kirakodását.
Az An-225 több mint 200 világrekordot állított fel, köztük a valaha légi úton szállított legnehezebb és leghosszabb rakomány rekordját is. Nem csoda, hogy a légi teherszállítás területén hosszú éveken át nem akadt kihívója.
A legendás repülőgép sorsa viszont tragikus fordulatot vett 2022-ben, amikor az ukrajnai háború során, a Kijev melletti hosztomeli repülőtéren megsemmisült. Az eset nem csupán egy gép elvesztését jelentette, hanem egy korszak végét is.
Szakértői becslések szerint az An-225 újjáépítése ma mintegy 3 milliárd dollárba (kb. 1.26 billió forintba) kerülne.
(Forrás: Express, fotók: Getty Images)
repülőgép | valaha volt | Antonov An-225 Mriya | rekorder | repülő | AN-225
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Vitákat kavart az 1843-as gőzhajó megújulása, pedig valójában csak a körítés változott
A felhők fölé költözött a luxus: penthouse-hangulatot kapott a világ egyik leggyorsabb magánrepülője
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!