A kívülállók számára a légiutas-kísérők élete és munkája irigylésre méltónak tűnik. Gondoljunk csak az egzotikus úti célokra, az elegáns egyenruhára, és a mindig mosolygós kiszolgálásra. A valóság azonban ennél árnyaltabb, hiszen a személyzetnek többek között a biztonsági és egészségügyi előírások betartása mellett nem ritkán nehéz természetű utasokkal is meg kell küzdenie.
Egy névtelenséget kérő brit légiutas-kísérő az Express.co.uk-nak elárulta, hogy bizonyos utasok magatartása komoly kihívást jelent a fedélzeten, ezért a személyzetnek saját, diszkrét "nyelve" alakult ki az ilyen helyzetek kezelésére.
"Sok mindent el tudunk nézni az utasoknak, de amikor valakit drágának nevezünk egymás között, az általában azt jelenti, hogy illetlenül vagy kifejezetten bunkón viselkedik velünk" – mondta. A kifejezést a személyzet minden tagja érti, és az érintett személy kiszolgálását is befolyásolhatja.
A légiutas-kísérő ugyanakkor kihangsúlyozta, hogy ezek a kódok légitársaságonként eltérhetnek.
Egy másik, a The Sunnak nyilatkozó légikísérő például arról számolt be, hogy náluk a Philip elnevezést használják a problémás utasokra. "Ha Philipnek neveznek egymás között, akkor valószínűleg valamit nagyon rosszul csináltál, és nem számíthatsz túl barátságos kiszolgálásra" – árulta el. A Philip elnevezés a PILP rövidítésből származik, amely eredetileg a Passenger I’d Like to Punch (magyarul: utas, akit szívesen megütnék) kifejezést takarta, bár az évek során ennek jelentése kissé finomodott.
Persze nem minden titkos jelzés negatív, léteznek ártatlanabb, sőt játékos kódok is. "Ez már egy régebbi szokás, de ha egy utast vonzónak találunk, távozáskor a szokásos búcsú helyett azt mondjuk: cheerio. Természetesen mindennek nagyon diszkréten kell történnie, nem mondhatjuk ki nyíltan. Ez egy ártatlan, titkos flört."
A kódok használata elsősorban a hatékony kommunikációt szolgálja. A személyzet például soha nem az utasok nevét használja egymás között, hanem az ülésszámot és a fonetikus ábécét. "Nem azt mondjuk, hogy Mary a 50-es sorban kávét kér, hanem azt, hogy 50 Delta vagy 50 Charlie. Ez egyszerűbb és gyorsabb" – magyarázta.
(Forrás: Express, fotók: Getty Images)
repülő | köd | légiutas-kísérő | titkos | repülőgép | fedélzet
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
A világ legszebb kastélyai, amelyek falai közt elevenen él a történelem
Ezzel az egyszerű módszerrel jobban aludhatsz a kánikulában
A világ egyik „legelszigeteltebb” városa, ahol tilos meghalni
Kvíz: mennyi Budapest létezik a világon?
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!