Képzelj el egy olyan hidat, amely nem csupán két országot köt össze, hanem egy egész régió gazdasági és kulturális vérkeringését tartja életben – méghozzá olyan eleganciával, mintha egy skandináv dizájnmagazin lapjairól lépett volna elő.
Az Øresund-híd pontosan ezt adja: egy nyolc kilométernyi tiszta mérnöki bravúr, amely 2000 óta köti össze Svédországot Dániával, Malmö és Koppenhága között.
A híd története 1995-ben kezdődött, amikor a svéd Svedab és a dán A/S Øresundsforbindelsen közös erővel belevágott a világ akkoriban egyik legambiciózusabb infrastruktúra-projektjébe. Az eredmény egy kombinált közúti és vasúti híd, lett amely a svéd partoktól a mesterséges Peberholm-szigetig tart, onnan pedig egy 4 kilométeres merülőalagút viszi tovább az utazókat egészen a koppenhágai repülőtér közvetlen közelébe, az Amager-szigetig. Így jön ki a teljes, 16 kilométeres összeköttetés, egyben egy olyan utazás, amely ma már természetes része a skandináv mindennapoknak.
És hogy mindez mennyibe került?
Nem kevesebb, mint 3,4 milliárd fontba, vagyis nagyjából 1700 milliárd magyar forintba.
A beruházás várhatóan 2037-re térül meg teljesen, de addig is naponta közel 70 ezer ember használja, legyen szó ingázókról, turistákról vagy éppen azokról, akik csak átugranak Malmöből egy vacsorára Koppenhágába.
Az átkelés ára egyébként még skandináv mércével mérve is meglepően barátságos:
- Motorkerékpárral: 25,68 font (kb. 13 000 forint)
- Személyautóval: 50,77 font (kb. 25 500 forint)
- Kisbusz, lakóautó vagy utánfutós autó esetén: 178,55 font (kb. 90 000 forint)
Persze léteznek bérletek és kedvezmények, így aki gyakran jár, akár 50-60%-kal olcsóbban is megúszhatja.
A Peberholm-sziget maga is külön érdekesség: ezt a 4 kilométer hosszú, mesterséges képződményt kifejezetten a híd és az alagút találkozási pontjának tervezték. Van rajta autópálya-lehajtó és egy helikopter-leszálló is.
Az Øresund-híd ma Európa második leghosszabb közúti-vasúti kombinált hídja, csupán a 18,1 kilométeres Kercsi híd előzi meg. 2002-ben megkapta az IABSE Kiemelkedő Szerkezet Díját, és azóta is a skandináv integráció szimbólumává vált: egy olyan építmény, amely nemcsak fizikailag, hanem gazdaságilag és társadalmilag is összekötötte a két országot.
(Forrás: Express, fotók: Getty Images)
mérnöki | átkelő | Átkelés | bravúr | drága | Øresund-híd
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
Valami furcsa ebben a családi házban. Rájössz, mi az?
Izgalmas brunch és bar koncepcióval lépett szintet a Studio Arkitekter
Autóroncsokból szól a zene a Nantes-i Operaház előtt
Új magyar dizájnkezdeményezés bukkant fel a térképen
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!