Sokunk számára az ablak melletti ülés adja a repülés lényegét, legyen szó fel- vagy leszállásról. A légi közlekedésben afféle újítónak számító Rosen Aviation azonban azt állítja, hogy a jövőben ablak nélküli repülőgépek emelik magasabb szintre ezt az élményt.
A Maverick Project keretében teljesen újragondolták a gépek kabinjait, aminek eredményeként virtuális ablakokkal helyettesítik a fedélzeti ablakokat. Lee Clark, a Rosen Aviation stratégiai alelnöke szerint a vállalat "a holnap technológiáját" vezeti be egy olyan világban, ahol a földön már mindennaposnak számítanak az intelligens otthonok és a technológiailag fejlett autók, a cél pedig a futurisztikus élmény megteremtése lesz érintés nélküli vezérléssel és hologramokkal.
A technológiát először a magánrepülőgépeken alkalmazzák, a jövőben aztán a kereskedelmi járatok első és business osztályain is felbukkanhat.
A Rosen Aviation azt szeretné, ha a kereskedelmi változat premierje a 2022-es a hambergi Airport Interiors Expón lenne.
"Úgy tűnik, hogy a virtuális tetőablakok és a virtuális ablakok a legfelkapottabb témák közé tartoznak, mert magukban hordozzák a kiterjesztett valóság és némi mesterséges intelligencia beépítésének lehetőségét, hogy aztán sokkal magával ragadóbb élményt kreáljanak a kis ablakból" – mondta Lee Clark.
A virtuális ablakok a fedélzeti szórakoztatás részeként működhetnek, miközben információt adnak azokról a területekről, melyek fölött a gép éppen elrepül, másrészt egyszerűen csak hozzájárulhatnak a kellemes fedélzeti hangulathoz.
Sokan aggódnak viszont az ablaktalan kabinok klausztrofób hatása miatt, de a Rosen szerint az eddigi visszajelzések pozitívak. A Maverick Projectnek azonban még meg kell bizonyosodnia arról, hogy az ablak nélküli kialakítás megfelel-e az előírásoknak, így eltarthat egy darabig, amíg a nagyközönség is átélheti ezt az élményt.
Nyilvánvaló, hogy egy repülőgép első osztályán elérhető kényelmi szolgáltatások köszőviszonyban sincsenek a turista osztályéval. A Virgin Airlines ráadásul most új szintre emeli az első osztály luxusát, ami arra késztetheti a kettő között vacilláló utast, hogy inkább az áhított prémium körülményekre költse a pénzét.
(Forrás: Matadornetwork, fotók: Getty Images, a Rosen Aviation Facebook-oldala)
repülőgép | ablak | Virtuális | jövő | fedélzet
Egy jó tervhez is kellhet több perspektíva
–
Sulciová Silvia interjú
Skót nyár a ködös budapesti belvárosban – Ilyen a 2023-as év whiskyje
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!