A repülőgép fedélzetén különösen fontos a hidratálás, de a légiutas-kísérők szerint sok utas rosszul kezeli ezt a kérdést.
Utazómagasságban ugye a kabin levegője jóval szárazabb annál, mint amit a szervezet a hétköznapokban megszokott, a páratartalom gyakorlatilag a nullához közelít. A légkondicionálás és a keringtetés után is jellemzően mindössze 10-20 százalékos páratartalom marad.
Ezért van az, hogy egy hosszabb repülőút alatt gyorsan jelentkezhet szájszárazság, tompaság, fejfájás vagy akár enyhe szédülés is. A vízfogyasztás tehát nem kényelmi kérdés, hanem alapvető szükséglet.
A fedélzeten dolgozó légiutas-kísérők ezt pontosan tudják, mégis van egy visszatérő utasszokás, amit sokan kifejezetten nehezen viselnek.
A vita egy Redditen megjelent bejegyzés után kapott lendületet, amelyet egy légiutas-kísérő írt „Elegem van már az üres vizes palackokból” címmel. A poszt lényege nem az volt, hogy az utasok ne igyanak elég vizet, hanem az, hogy sokan úgy szállnak fel a gépre, hogy majd odafent töltetik újra a nagy méretű, üres palackjukat. Mindezt anélkül, hogy tisztában lennének a fedélzeti készletek korlátaival.
A bejegyzés szerzője szerint az utasok többsége valószínűleg nem tudja, hogy a repülőn csak korlátozott mennyiségű víz áll rendelkezésre. Egy konkrét esetet is említett: amikor már eleve fogytán volt a víz, egy utas arra kérte, hogy töltsön meg egy üres, egyliteres palackot. Ezt végül vissza kellett utasítania, mert a fedélzeten mindig számolni kell váratlan helyzetekkel is, például késéssel, járatmegszakítással vagy kitérővel, amikor is a készletekre nagyobb szükség lehet.
Egy hozzászóló arra emlékeztetett, hogy a biztonsági ellenőrzés után már bárki annyi megtöltött vizes palackot vihet fel a fedélzetre, amennyire szüksége van.
Többen azt is felhozták, hogy a legtöbb repülőtéri terminálon ma már alapfelszereltségnek számítanak az ingyenes ivókutak és palacktöltő állomások. Vagyis a legegyszerűbb megoldás az, ha valaki még beszállás előtt megtölti a saját kulacsát, nem pedig a fedélzeten próbálja ezt elintézni.
Persze a vélemények nem voltak teljesen egyformák. Akadtak olyanok is, akik szerint praktikusabb engedni az ilyen kéréseknek, mert ellenkező esetben az utas ugyanúgy többször fog vizet kérni, csak poharanként. Mások köztes megoldást választanak: nem töltik tele a palackot, de adnak bele egy-két pohárnyit, hogy az utasnak legyen mit innia.
(Forrás: Yahoo, fotók: Getty Images)
kérés | vizes | gép | korlátozott | könyörögnek | légiutas-kísérők
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
A világ legszebb kastélyai, amelyek falai közt elevenen él a történelem
Ezzel az egyszerű módszerrel jobban aludhatsz a kánikulában
A világ egyik „legelszigeteltebb” városa, ahol tilos meghalni
Kvíz: mennyi Budapest létezik a világon?
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!